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（作者为财经专栏作家，本文授权转载自微信公众号“科技新发现”）前7月万科销售额3498亿元，花966亿元拿160个项目澎湃新闻记者 计思敏 来源：澎湃新闻8月5日，万科企业股份有限公司（000002.SZ）发布2018年7月份销售业绩显示，7月份公司实现合同销售面积306.8万平方米，合同销售金额451.4亿元，同比上涨26.9%。

次日，老人拿着藏品到了拍卖公司，经“鉴定专家”免费评估，收藏品被估价几百万元。公司工作人员提出帮老人拍卖藏品，老人交钱参与“拍卖现场”后藏品流拍，已缴纳的1万元服务费被拍卖公司告知无法退还。“那位老人多次找到拍卖公司，称要报警，才把1万元要了回来。”

“除了高管以外，这两年累计离开证通的员工也有200多人了，今年离职的据我所知已经有40多个，”一位接受采访的前证通公司员工表示，“整个公司员工数量最多时也就300多人，到现在可能都走了一大半了。”接棒万建华的是原证监会打非局局长张思宁。公开资料显示，张思宁曾任上市公司监管部副主任、创业板发行监管部主任，2012年7月调任上海证监局局长，2014年9月接任证监会创新部主任。在创新部解散后，被任命打非局局长一职。

表现只闻其声不见其车各方造车势力中，互联网造车新势力战鼓擂的最响，但这当中究竟有多少是真心实意地造车？又有多少是打着新能源汽车的旗号圈钱？始终让人心存疑虑。除像乐视汽车这样彻底淡出的外，还一些车企则陷入产能不足，无法或延迟交车的泥沼。其中，蔚来汽车是造车新势力中势头最猛、融资最多的。2017年12月16日，蔚来ES8正式上市，获得万辆订单。创始人兼董事长李斌承诺将于2018年3月正式交付，但到了2月份，蔚来宣称将交付时间推迟到4月下旬，而在4月的北京车展上，李斌又表示争取6月份进行批量交付，9月底完成1万辆创始版车型的交付。但最终结果却让人“呵呵”，5月31日，ES8首批10台车全部交付给了蔚来的内部员工。这种偷换概念的“批量交付”让蔚来承受了相当猛烈的吐槽。事实上，患上交付“拖延症”的不止蔚来汽车，本该今年6月上市的合众新能源首款量产车已延期至8月。此外，刚刚获得恒大融资的FF交付也一再“跳票”。

证通内部人士也表示，由于公司决策权归经营层所有，股东们“会建议但不会担责”，没有能对经营层形成有效制衡的力量。而经营团队自身持有相当的股份，并且有迫切的股权变现期许。“在这样的情况下，经营团队更关注于盈利，哪里有赚钱机会就往哪里去，最后往往‘捡了芝麻，掉了西瓜’。”

蔡耿锡指出，目前国内家居市场是一个千亿级的市场，家居五金件在家居产品中占据了5%到8%的价值，预计将有两三百亿的市场空间。但截至目前，星徽精密在整个国内滑轨市场的份额仅为2%到3%，未来的拓展空间还十分巨大。作为行业内首家上市企业，星徽精密近几年在自动化生产设备上进行了大手笔投入。公司分别投资了清远生产基地和泰州生产基地，分别占地120亩和40亩，再加上公司总部生产基地，公司在行业内已经具备了领先的产能规模。记者走进星徽精密的智能制造车间，可以看到大量的机器人、机械臂设备正在满负荷运转作业。星徽精密总经理陈惠吟告诉记者，通过自动化的升级，公司目前已经具备了业内首屈一指的产品精密度、良品率和生产效率。